Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Официальный язык Небес - Ассирийский...



Поп преставился, попал в Рай, ему выдали Волгу.
Иисус говорит:
- Давай проедемся, я тебе все тут покажу.
В общем сели, едут, райская красота вокруг, птицы поют, солнце яркое и, вдруг, обгоняет их имам на БМВ, в руке бутылка вискаря.
Поп останавливается и спрашивает: - Что за фигня, Иисус?
- Да ты понимаешь, он всю жизнь не бухал и вот ему воздалось на небесах.
Мда, всю жизнь… заслужил…

Едут дальше. Вдруг, их обгоняет аббат на Мерседесе с телками.
Поп опять офигевает, с претензиями, типа это как так?
- Да ты понимаешь, у них целибат, он всю жизнь обет безбрачия хранил и вот теперь отрывается.
Ну да, всю жизнь без баб, ладно...

Едут дальше…
Вдруг мимо проносится золотой Бэнтли - кабриолет, в нем ассирийцы с бухлом, с девчонками, музон орет.
Обогнали под громкое шейхани и скрылись за горизонтом.
Иисус поворачивается и говорит:
- Слушай, даже не спрашивай, этого я и сам не знаю. Просто это какие-то папины родственники...



Два сотрудника ГИБДД, рискуя здоровьем, вывели из снежного плена 30 машин в 30-ти градусный мороз...




Два сотрудника ГИБДД, на Урале, рискуя здоровьем, вывели из снежного плена 30 машин в 30-ти градусный мороз...  (+видео).

Суровые погодные условия представляли опасность для жизни людей. Действовать пришлось решительно, оба инспектора получили обморожения.

Collapse )

Бушевала непогода, при порывах ветра в 10 м/с видимость стремилась к нулю, снежные заносы не позволяли водителям разъехаться. Десятки человек попали в ловушку, рискуя замёрзнуть насмерть - столбик термометра опустился до критически низких значений в  -34* С. Действовать пришлось решительно.
Спасательная операция длилась более четырех часов.
Оба инспектора получили обморожения.




Росстандарт заявил о недоливе топлива на заправках



Росстандарт заявил о недоливе топлива на заправках

Росстандарт провел проверку и выявил, что на каждой пятой (19%) автозаправке в России недоливают топливо, пишут СМИ.

Collapse )

Ведомство проверило чуть более 200 автозаправочных станций, и зафиксировало нарушения в 39 случаях.

Футболист «Спартака» избил американца в ходе дорожного конфликта в Москве


Футболист «Спартака» избил американца в ходе дорожного конфликта в Москве

Полузащитник московского «Спартака» Аяз Гулиев в среду сломал нос 29-летнему американцу Майклу Коу Джону Эли, который работает в российской столице переводчиком, в результате дорожного конфликта, сообщают СМИ.
Collapse )

У сборной команды СИЗО Москвы, похоже, начинают вырисовываться неплохие турнирные перспективы.
Кокорин с Мамаевым ему шконку нагрели…


Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков усомнился в убыточности ОСАГО.


Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков на парламентских слушаниях открыто обвинил Банк России и страховщиков в создании мошеннического картеля, который обдирает всех водителей в стране. Вдобавок, Банк России покрывает преступления владельцев страховщиков и их сотрудников.

"Миф о высокой убыточности и астрономических размерах ущерба рынку ОСАГО от страховых мошенников в 50-70 млрд рублей в год, о чем на протяжении последних лет настойчиво рассказывали руководители Банка России и Всероссийскому союза страховщиков..., был полностью развеян сотрудниками МВД России в ходе исполнения поручения Президента России по ОСАГО. Оперативники установили, что фактический ущерб от уголовных преступлений на этом рынке составляет менее 1% от общих выплат в ОСАГО, в абсолютных цифрах это менее 500 млн р.», ‒ сказал Вячеслав Лысаков.

По его словам, установлено, что около половины преступлений в страховании совершается руководителями и сотрудниками самих страховых компаний, либо с их участием.

Есть решения, в которых указано, что действиями по выводу средств наносится материальный ущерб компенсационному фонду союза страховщиков.

«Однако когда МВД России предложило Российскому союзу автостраховщиков (РСА) написать заявления об ущербе (без этого уголовное дело возбудить нельзя), и РСА и Банк России категорически отказались признавать это ущербом...
Тем самым и РСА и регулятор прямо поощряют и стимулируют воровство в страховых компаниях», ‒ заявил депутат Госдумы.

Компания «Росгосстрах», за два неполных года сгенерировала «финансовую яму» более 100 млрд рублей, из которых более 50 млрд приходится на ОСАГО.

И в этом случае Банк России тоже категорически отказывается от предложения МВД России провести совместную комплексную проверку компании. Детализировать потери и убытки применительно к каждой компании ЦБ также отказывается.

По мнению депутата, эти потери Банк России и РСА теперь намерены компенсировать за счет населения - путем увеличения тарифов ОСАГО.

С учетом всего вышеизложенного Лысаков предложил категорически не поддерживать инициативы Банка России касательно роста стоимости ОСАГО.


http://rf-smi.ru/auto/49185-deputat-gosdumy-vyacheslav-lysakov-usomnilsya-v-ubytochnosti-osago.html


Прим.
Лысаков Вячеслав Иванович
Сопредседатель регионального штаба ОНФ в Москве, депутат Госдумы

http://lysakov2016.ru
https://onf.ru/region/moskva


Россиянка спасла автомобилистку из тонущей машины.

Вы знаете, за что нас называют легавыми?




ОНФ оплатит штраф, выписанный ульяновской семье за перевозку ребенка-инвалида


УЛЬЯНОВСК, 20 октября, РИА ФедералПресс. Активисты ОНФ оплатят штрафы семьи Кастолиных из Ульяновска за перевозку ребенка-инвалида, сообщает пресс-служба Народного фронта.
По мнению общественников, такая ситуация недопустима, при этом в ОНФ уверены, что с подобной проблемой могут столкнуться жители и других городов. «Мы с активистами ОНФ в Ульяновской области сбросимся и оплатим штрафы, которые выписали отцу мальчика Александру Кастолину сотрудники ГИБДД, и будем оплачивать все последующие штрафы, если они последуют. Мы обеспечим переоборудование автомобиля, чтобы он соответствовал всем необходимым требованиям, чтобы подобных ситуаций в будущем не возникало», - заявил представитель регионального штаба Олег Лобунец.
ОНФ предлагает решать проблему на законодательном уровне — будет подготовлено обращение в Госдуму.
«ФедералПресс» напоминает, что по данным СМИ житель Ульяновска Александр Кастолин привозит своего тяжело больного 4-летнего ребенка с тяжелой формой ДЦП и эпилепсии в больницу на лечение без детского кресла, потому что мальчик не может находиться в положении сидя. Отец переоборудовал автомобиль для перевозки ребенка и установил там для него кровать. При этом сотрудники ГИБДД, зная о проблеме, многократно выписывали мужчине штрафы. Никакие объяснения и просьбы в расчет приняты не были. Оштрафованный водитель намерен оспорить штраф в суде, однако он понимает, что решение, скорее всего, будет не в его пользу.

http://fedpress.ru/news/73/society/1689052




Общество без морали, совести и сочувствия пустышка.
Всегда считал мораль выше закона. Ибо нарушать закон аморально, однако и жить строго по закону, исповедуя принцип "что не запрещено, то разрешено" тоже аморально!
Закон это буквы, в которых должен быть заложен дух.
Детские кресла нужны, чтобы обеспечить безопасность ребёнка, а не потому что так написано на бумаге!
Если применение кресел само может нанести вред, то в данном случае это уже не закон, а беззаконие.
Особо ретивым блюстителям хочется пожелать, да минует вас чаша сия, дай БогЪ, чтобы вы на себе и своих детях не почувствовали несовершенство человеческой мысли, облечённой в форму букв, изложенных на бумаге.
Готов поддержать инициативу соратников из Ульяновска и принять посильное финансовое участие в решение проблемы.
Говоря о суде, хочу заметить, что суд должен руководствоваться не только буквой закона, но и принципами добросовестности, справедливости и разумности.


Долгожданная реакция на предложения «фронтовиков».

В ОНФ назвали ценовые ограничения госзакупок машин для чиновников долгожданной реакцией на предложения «фронтовиков»


Представители Общероссийского народного фронта назвали постановление правительства РФ, вводящее ценовые ограничения государственных закупок автомобилей и смартфонов для чиновников, долгожданной реакцией на неоднократные предложения ОНФ.

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, запрещающее министрам и их заместителям производить государственные закупки автомобилей стоимостью дороже 2,5 млн руб. и мощностью более 200 лошадиных сил.

Более сдержанные траты на машины могут себе позволить руководители или заместители руководителей федерального государственного органа в федеральном агентстве, а также замглавы федерального государственного агентства. Их транспортное средство должно стоить не более 2 млн руб.

Для чиновников рангом ниже – руководителей подразделений различных министерств и ведомств – приобретать легковые машины можно будет по цене не дороже 1,5 млн руб.

Смартфоны министров и их замов должны стоить максимум 15 тыс. руб., помощников и советников – 10 тыс. руб., специалистов – 5 тыс. руб.

Документ опубликован на сайте кабмина России. Новые требования станут обязательными с 1 января 2016 г.

«Выход в свет постановления правительства России №927, запрещающего закупки дорогих автомобилей и смартфонов за бюджетные деньги для чиновников, – объективная, долгожданная реакция кабмина на неоднократные предложения активистов Общероссийского народного фронта ввести соответствующие ограничения для государственных заказчиков», – считает руководитель проекта Народного фронта «За честные закупки» Антон Гетта.

Он напомнил, что еще в марте текущего года на Всероссийском форуме-выставке «ГОСЗАКАЗ – За честные закупки – 2015» в итоговую резолюцию мероприятия вошел тезис о необходимости внедрения системы нормирования закупочной деятельности госзаказчиков. По словам Гетта, участники мероприятия отмечали, что, решая вопрос нормирования затрат по госзакупкам, правительство действовало бессистемно, а также высказывали сомнение, что система нормирования заработает в сроки.

«Проблема в том, что сегодня чиновникам зачастую приобретаются товары и услуги с избыточными потребительскими свойствами либо вовсе предметы роскоши. Но в законе до сих пор не было прописано, какие именно характеристики являются избыточными», – отметил Гетта.

Он добавил, что позицию «фронтовиков» поддержал президент России, лидер ОНФ Владимир Путин, который на апрельском медиафоруме движения в Санкт-Петербурге заявил о необходимости более четкой регламентации положенных чиновникам благ. Тогда лидер вспомнил о практике времен СССР, когда чиновники высшего ранга ездили на «Чайках», уровнем пониже – на «Волгах», а кто-то – даже и на «Москвичах».

Кроме того, добавил руководитель проекта «За честные закупки», активисты ОНФ неоднократно обращались в Минэкономразвития России с требованием разработать внятные критерии по нормированию закупок. До сегодняшнего дня, добавил Гетта, существовали проекты постановлений правительства России по нормированию, но все они находились в различных стадиях обсуждения.

«Мы приветствуем подписание соответствующего постановления, пусть даже оно вступит в силу со следующего года, потому что мы до сих пор видим совершенно неэффективные бюджетные траты на предметы роскоши, покупку или аренду автомобилей, мебели, бронирование люксовых номеров в гостиницах и так далее. Остается только представить, сколько миллионов бюджетных средств уже можно было бы сэкономить, если бы четкие критерии по нормированию уже были бы разработаны и уже вступили в силу», – заключил Гетта.

С ним согласен и сопредседатель Центрального штаба ОНФ Александр Бречалов. По его словам, активисты Народного фронта неоднократно обращались в кабмин и представляли массу материалов, свидетельствующих о необходимости введения ценового ограничения госзакупок автомобилей для чиновников.

«Общероссийский народный фронт, проект «За честные закупки» действительно в течение двух лет занимаются проблемой дорогостоящих закупок. А это именно проблема. Мы говорили уже, и руководитель Счетной палаты Татьяна Голикова подтверждала, что всего лишь на автомобилях можно экономить миллиарды рублей, поэтому речь идет не о чьей-либо прихоти. Это серьезные средства, которые можно направить на более актуальные статьи – на то же здравоохранение, на образование. Для нас эта тема актуальна. И, наконец-то, я очень рад, что правительство нас услышало. Дмитрий Медведев отреагировал на наши просьбы рассмотреть вопрос по ограничению. Мы не единожды обращались и представляли массу материалов по данному вопросу», – отметил Александр Бречалов.




http://onf.ru/2015/09/08/v-onf-nazvali-cenovye-ogranicheniya-goszakupok-mashin-dlya-chinovnikov-dolgozhdannoy/


То над чем работал ОНФ совершилось!

Стоимость автомобилей министров ограничили 2,5 млн рублей.




Руководители министерств и ведомств начиная с 2016 года не смогут заказать себе автомобиль дороже 2,5 млн рублей и смартфон дороже 15 тыс. рублей, сообщается в правительственном постановлении.
Постановление № 927, в котором прописаны данные требования, подписано в прошлую среду премьер-министром Дмитрием Медведевым и в понедельник размещено на сайте Кабмина
.

Постановление подготовлено Минфином во исполнение закона о контрактной системе и направлено на повышение эффективности госзакупок и исключение возможности растраты бюджетных средств.

В частности, стоимость смартфонов для руководителей или заместителей руководителей федеральных государственных органов (за исключением должности руководителя федерального агентства, заместителя руководителя федеральной службы и заместителя руководителя федерального агентства) составляет 15 тыс. рублей; для помощников (советников) – не более 10 тыс. рублей.
Стоимость автомобилей для чиновников федерального уровня будет ограничена 2,5 млн рублей.
Мебель ценных пород с кожаной обивкой также будет положена исключительно должностям высшего звена.
Требования к офисной технике, грузовым автомобилям и автобусам могут быть установлены федеральными государственными органами самостоятельно.
Пониженные требования предусмотрены также для глав структурных подразделений, помощников, специалистов и работников территориальных органов.
В июле президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий государственные закупки у офшорных компаний. Обязанность проверить, не является ли участник закупок офшорной компанией, возлагается на комиссию по осуществлению закупок.

В Минфине рассчитывают, что благодаря закону о деофшоризации российской экономики в российский бюджет каждый год будет поступать около 20 млрд рублей.


http://vz.ru/news/2015/9/7/765500.html


ПыСы:
Предложение ОНФ создать "табели о рангах"
http://vz.ru/news/2013/9/23/651664.html


Лысаков: «У каждого борца с системными недостатками есть враги».



Депутат ГД и сопредседатель московского штаба ОНФ — о том, каким тендерам «фронтовики» уделяют пристальное внимание и какое противодействие он встречает в своей деятельности.

Недавно избранный сопредседателем штаба московского отделения «Общероссийского народного фронта» депутат Госдумы Вячеслав Лысаков поделился с «Известиями» рабочими планами на новой должности, а также рассказал, кто и зачем уже долгие годы ведет с ним войну компроматов.

— Вы пришли на пост сопредседателя московского штаба ОНФ, параллельно происходили изменения и в самой организации. Как вы оцениваете, что дадут эти изменения?
— Следует заметить, что это не пост и не должность в обычном понимании. Это общественная работа, которая не дает никаких льгот или преференций. Назначение произошло в рамках ротации, которая проходила во всех региональных отделениях, где недавно тоже прошли перевыборы — почти везде обновились штабы, их руководство, исполкомы. До нашего избрания в московском отделении было два сопредседателя. Один из сопредседателей остается, это директор гимназии № 1520 имени Капцовых Вита Кириченко, второй сопредседатель — Александр Левченко — ушел в ревизионную комиссию. В новом составе сопредседателей будем я и ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов. Прежде одним из наиболее уважаемых сопредседателей была Людмила Ивановна Швецова, личность выдающаяся и труженица с большой буквы, безвременно ушедшая от нас. Идея о трех сопредседателях штабов принадлежала ей.

— А как вы оцениваете сегодняшние успехи ОНФ? Можете припомнить какие-то громкие знаковые проекты?
— История с губернатором Сахалина начиналась с наших депутатских запросов по поводу его автомобиля. Например, я направил депутатский запрос по расходованию средств на дорогой автомобиль, получал ответы, что «всё нормально, меры приняты», а в это время экс-губернатор закупал авто за 8 млн рублей, тогда как на Сахалине был непочатый край работы по улучшению благосостояния населения. Мы тогда уже знали об этих тратах. Сопредседатель центрального штаба ОНФ Александр Бречалов докладывал президенту о том, что сахалинский губернатор тратит сотни миллионов рублей на собственный пиар, на ремонт резиденции. У нас были данные о покупке двух вертолетов под видом санитарной авиации, а площадки посадочные почему-то были рядом с его резиденцией. Понятно, что этот транспорт не был предназначен для оказания медпомощи, а был предназначен для поездок на остров Монерон, где на территории заказника экс-губернатор принимал гостей на даче. На наши первые запросы Хорошавину публично нам ответил его пресс-секретарь: «Пусть эти ребята в костюмах от Brioni не учат нас, как бюджетные средства тратить». В конце концов по моему депутатскому запросу, который я продублировал, лично озвучив просьбу главе Счетной палаты Татьяне Голиковой, ее ведомство полностью проверило бюджет Сахалинской области. Мои коллеги по ОНФ, участники проекта «За честные закупки» до конца держали сахалинскую ситуацию на контроле. Ну а конец этой истории всем известен.

Суть этой истории в том, что неуемные аппетиты региональных, да и некоторых федеральных чиновников раздражают людей, а далее, если ситуацию пустить на самотек, это может раскачать лодку социальной стабильности, подорвать доверие к государственным институтам. Поэтому сейчас мы особое внимание уделяем мониторингу госзакупок по всем направлениям.

— В каком направлении сейчас работаете в сфере госзакупок?
— Если говорить о работе московского штаба ОНФ, то, например, мы просим московские власти обратить внимание на работу ГБУ «Автомобильные дороги», которое провело две закупки по одному и тому же адресу идентичного материала: на 859 млн рублей и на 894 млн рублей. В общей сумме это составило более 1,7 млрд рублей. 11,6 тыс. т материалов и 8,5 тыс. т краски требовалось привезти всего за два дня. То есть колонна из тысячи 20-тонных грузовиков должна была въехать на территорию Москвы, куда им въезжать нельзя, и растянуться на 15 км. А разделение заказа на две части наводит на мысль о желании заказчика исключить процедуру общественных обсуждений. Также странно выстроена и логистика доставки груза. Привозился ли он вообще? Поэтому у нас есть подозрения, в связи с чем мы направили запросы в прокуратуру Москвы и Федеральную антимонопольную службу России. В работе находятся и другие закупки. Например, стоимость 1 км местной дороги в «новой Москве» оказалась в три раза выше, чем 1 км федеральной трассы.

— Каковы будут ваши действия относительно автодорожных проблем, пробок?
Один из самых проблемных вопросов в Москве — парковки. Займетесь ими?

— Конечно, всем этим мы будем заниматься, как и вопросами здравоохранения, ЖКХ, образования и т.д. Например, изначально предполагалось, что камеры фотовидеофиксации — профилактическая мера, которая должна уменьшить количество нарушений правил дорожного движения, улучшив тем самым безопасность. А сейчас на уровне министров финансов регионов ставится цель собрать через них как можно больше штрафов, планируя эти поступления в доходную часть бюджета. Кое-где при проведении конкурсов на закупку в техзадании прописано, сколько миллионов рублей штрафов камера должна собрать за год. То есть ситуация доведена до абсурда: чем больше нарушений ПДД, тем лучше — денег-то собирается больше. Что уж тут говорить о дорожной безопасности.

Что касается так называемых паркменов, которые становятся народными мучениками. По этой ситуации мы в конце прошлого года внесли законопроект по регламентации процесса эвакуации, который недавно принят Госдумой. Не всё, что планировали, получилось. Например, чтобы двигаться дальше, пришлось исключить запрет тотальной эвакуации, которая имеет место прежде всего в Москве, где фантастическое количестве хаотично расставленных запрещающих знаков, которые стоят везде, даже перед парковочными карманами, и в том числе вокруг больниц, травмпунктов, детсадов, запрещают водителям даже высадить инвалида у метро. А уж эвакуация идет круглосуточно даже из спальных районов и с тихих улиц. Конечно же, правительство Москвы было категорически против нашего запрета эвакуации из-под всех запрещающих знаков. Но мы еще вернемся к этой теме. Что касается цели сокращения количества личных авто на дорогах города, то и тут Москве нужно быть аккуратнее, ведь для многих личный транспорт — единственная возможность перевозки больного родственника или маленького ребенка, а жесткое противостояние с автомобилистами является большим социальным раздражителем, формирующим негативное отношение к власти, впрочем, как и очереди в поликлиники и другие городские проблемы.

— Как будете взаимодействовать с Мосгордумой и столичным правительством?
— Мы не враги и не соперники московской власти и всегда открыты для сотрудничества. Более насыщенной станет и повестка работы московского штаба ОНФ. Взаимодействие необходимо, мы ведь призваны помогать и москвичам, и московскому правительству. Если мы будем видеть определенные недостатки, перегибы, нарушения закона, то мы будем обращать на это внимание и правительства Москвы, и надзорных органов, и других инстанций, и, самое главное, предлагать пути и способы решения проблем, беспокоящих москвичей. ОНФ никогда не был сторонним наблюдателем и критиком. ОНФ — это не только активная гражданская позиция, но и не менее активное участие в решении проблем, поднятых активистами «Фронта». Москва — город сложный, здесь много проблем, а значит, впереди у нас много интересной работы.

— Не ожидаете ли жесткого противостояния с департаментом транспорта?
— Если говорить от своего лица, то противостояние есть и сейчас, оно никуда не денется. Но это противостояние должно быть конструктивным. Мы, как я уже сказал, не враги правительству города. Другое дело, что могут быть разные точки зрения на пути решения проблем. О дефиците профессионалов в департаменте транспорта Москвы я говорил всегда. Тем составом, что есть, на мой взгляд, решить стоящие перед Москвой задачи очень проблематично. Слишком много финансистов и бизнесменов занимаются транспортом и дорогами. Мне не очень понятно, например, каким образом ЦОДД (Центр организации дорожного движения) может возглавлять не профильный специалист, а банкир. Все-таки вопрос компетентности остается актуальным.

— Периодически в СМИ появляется информация о вашем имуществе, которая может повлиять на отношение избирателей. Правдива ли она?
— Смешно говорить об имуществе, которое состоит из японского праворульного автомобиля 1995 года выпуска и, в прошлом, выкупленной квартиры в 10-летнем доме, нуждающейся в капитальном ремонте. Тем не менее ряд СМИ распространил недостоверную информацию о стоимости моей Toyota Crown Majesta якобы свыше 3 млн рублей при ее рыночной стоимости на самом деле 150–200 тыс. рублей максимум. Мною был подан судебный иск против этих СМИ, который и был удовлетворен. Что касается квартиры, то ее пришлось продать, поскольку мне стали предъявлять формальные претензии по поводу служебной квартиры, предлагая ее освободить. Учитывая то, что приведение купленной квартиры в порядок требовало времени, сил и денежных средств, а заниматься этим мне было некогда и не на что, было проще продать эту квартиру, естественно, за ту же сумму, что была уплачена при покупке. Что я и сделал.

Так называемый компромат начал появляться еще 8 лет назад, когда я еще занимался протестными акциями. На сайте нашей общественной организации «Свобода выбора» я в течение этих 8 лет выкладываю практически всю эту информацию. Меня это не смущает, у каждого борца с системными недостатками есть свои враги, оппоненты. Как только я начинаю продвигать какую-то тему, застраивающую чьи-то интересы, сразу происходит вброс компромата. Много было вбросов, когда я продвигал закон об эвакуации. Сразу после этого в течение двух дней с разницей в 2 минуты с десятков мусорных сайтов были совершенны сотни вбросов, которыми занималась некая информационная система. Практика стандартная — всё это делается для того, чтобы новость (придуманная или настоящая, но незначительная) с помощью роботов-поисковиков со знаком плюс или минус попала в десятку топ-новостей, например, «Яндекса». Грешат таким делом и блогеры, небезвозмездно, как считают эксперты. Или еще более изощренный случай, когда один уважаемый портал, имеющий непосредственное отношение к аргументам, абсолютно неаргументированно опубликовали справку на чешском языке, что, якобы, я в 2012 году открыл в Праге бизнес по продаже недвижимости. Но сфабриковали справку с ошибками: указанный ими мой адрес по улице Ярцевской в 2012 году уже не существовал — хрущевский дом на тот момент уже 7 лет как был снесен.

Судиться по этим поводам со всеми нет смысла, хотя такое право за собой я и оставляю. Я к этому отношусь спокойно, поскольку согласен с тем, что всё, что не некролог, — это пиар.

Возвращаясь к теме ОНФ, хочу закончить тем, что только живое участие в этом общероссийском общественном движении, созданным нашим президентом, гражданская активность каждого участника, его неравнодушие, компетентность и работоспособность могут внести вклад в нашу общую национальную копилку достижений, свершений, развития в самых важных сферах деятельности. Одно из основных направлений московского отделения ОНФ — не только общественный контроль за использованием бюджетных средств (проект «За честные закупки»), но и исполнение указов президента, в частности, в городе Москве как субъекте федерации.
В этой работе, несомненно, примет активное участие мой коллега по сопредседательству — ректор ВШЭ Ярослав Иванович Кузьминов.

http://izvestia.ru/news/587002